Entre el
jueves y el domingo pasados se realizó la tercera versión de la Feria
Automotriz de La Paz, a la cual nuestro amigo Javier Roca tuvo como siempre la enorme
gentileza de invitar a EOC. Si bien hay que admitir que esta nueva versión fue
ligeramente más modesta que la del año pasado, entre otras razones por la competencia
de una feria poco publicitada que se realizó en el mes de septiembre en el
Campo Ferial del Bicentenario.
Más allá de
estas apreciaciones, hubieron novedades importantes en la III Feria Automotriz.
Ovando Autostar llevó sus cuatro marcas – Mercedes-Benz, Mitsubishi, Dodge y
Jeep – sumándose a la lista de expositores, pero extrañamos a Imcruz (Suzuki,
Chevrolet, Renault y JAC) y a Inbustrade (Subaru y Polaris) que estuvieron los
años anteriores. También estuvo la representación de Ducati, sobre la que
ampliaremos más adelante.
Es palpable
la competencia que hacen las marcas chinas. Todavía hay carencias en la calidad
de la mano de obra en estas marcas, así como algunas deficiencias en el
servicio, pero poco a poco se ve una mejora prometedora. Históricamente, los
autos japoneses primero, luego los coreanos, pasaron por esta etapa, y hoy son
reconocidos entre los mejores del mundo. Las marcas chinas aún necesitan
adquirir know-how, establecerse metas más ambiciosas y depurar las marcas
inviables (sí, ya sé que suena cruel, pero así nomás es el capitalismo), pero
parecen estar encaminadas hacia ello. El tiempo dirá si logran volverse
competitivos en otra área que no sea el precio.
De las
marcas más conocidas, hubieron algunos lanzamientos recientes de modelos que no
estuvieron en la feria el año pasado, siendo éstas las novedades más
importantes. Entre ellas, el precioso Hyundai i30, compacto semideportivo muy
atractivo, y su cuasi gemelo Kia Rio; también en Hyundai la fabulosa y muy
accesible Santa Fe de tres filas de asientos (Sólo $42.000, más de diez mil
dólares más barata que la mayoría de sus competidores); el nuevo formato de la
Ford Escape y el Ford Mondeo que Christian Automotors está tratando de
introducir a un mercado que no le resulta natural – veremos cómo les va, da
gusto que se tomen algunos riesgos –; El
impresionante y equipadísimo Toyota Land Cruiser VX de $ 111.000, competidor
directo, y para mí claramente superior, del Nissan Patrol V8; el bellísimo Fiat
500 en una versión personalizada cuyo interior blanco y rojo sale completamente
fuera de lo común y se ve muy bien, retro y juvenil a la vez; el poderoso Jeep
Grand Cherokee con motor Hemi de 5.7, suspensión neumática y acabados de lujo;
y los Mercedes clase A y B introducidos este año en Bolivia.
Pero,
siendo tanto este blog como el autor más bien tendientes a preferir los
vehículos con cuatro ruedas, hay que admitir que lo más atractivo de toda la
feria era el stand de Ducati, con dos ejemplares alucinantes. Por una parte, el
fabuloso Multistrada, que combina todos los tipos de motocicletas en una sola. National
Geographic le dedicó un documental entero a esta maravilla mecánica, y ahora lo
tenemos disponible en Bolivia. Pero aún más impactante fue el Diavel AMG de $ 46.000,
con motor de 1,2 litros construido a mano, como es característico de AMG, por
un solo mecánico, que firma su obra. Una verdadera escultura, un ejemplo de libro
de texto diseño industrial. Como para tenerlo en el living para contemplarlo
todos los días.
Esteban
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